Fissure Fondation Saint-Sauveur

Un terrain de stationnement en béton qui a été dégradé devrait faire l’objet d’une attention immédiate avant que le propriétaire ne risque la sécurité des clients et des employés. La meilleure façon, la plus abordable, de garantir la protection du béton (et de s’assurer que la responsabilité légale est satisfaite) est d’obtenir la meilleure qualité à prix compétitif, pour la réparation de béton et la restauration du stationnement à Saint-Sauveur.

Réparation Terrasse Béton

Réparation et restauration de béton imprimé et de béton pressé

 Saint-Sauveur

Réparation de fissures dans le béton

Nettoyez la fissure avec une brosse métallique pour enlever la saleté et les pierres. Lavez la fissure avec un nettoyeur de béton. Obtenez un nettoyant en béton non-acide disponible dans le commerce fabriqué par la même entreprise qui fabrique votre produit de rembourrage. Il est plus sûr et plus commode que les gros maçons d'acide muriatique pourraient utiliser.

Laissez la surface sécher. Si la fissure est profonde et que c'est dans un plancher, remplissez-la partiellement de sable, laissant une ouverture d'environ 1/4 à 1/2 pouce de profondeur. Verser le scellant fissuré jusqu'à ce qu'il forme une couche de 1/4 de pouce de profondeur. Laissez sécher pendant la nuit puis appliquez une autre couche. Répétez jusqu'à ce que la surface soit au ras du sol. Ne pas trop remplir, appliquez suffisamment de matériel de patch pour ramener la surface au sol. Si vous utilisez un calfeutrage, lisser avec un couteau en métal.

Correction de grandes fissures

Avec un foret de marteau, remettez en forme la fissure afin que le fond soit plus large que le dessus. Cela permet de maintenir le patch en place. Éclatez les taches faibles ou en désordre. Si la fissure est plus profonde que 1/2 pouce, peignez-la avec un adhésif collant fabriqué par l'entreprise qui fabrique le patch que vous utilisez. Laisser sécher complètement la colle avant d'appliquer le patch.

Sur les fissures jusqu'à environ 1/2 pouce de profondeur, Trowel dans un patch en béton vinyle. Mélanger selon les instructions sur le sac ou le seau, et truelle une couche de 1/4 pouce dans la fissure. Si plus de couches sont nécessaires, laissez le patch sécher pendant plusieurs jours avant d'appliquer une nouvelle couche. Verser la dernière couche à la surface et lisser.

Sur les fissures plus profondes, mélanger du mélange de sable selon la direction sur le sac. Faites-le tremper dans les fissures, en le remplissant à la surface. Tout d'abord, le patch sur les fissures profondes et peu profondes aura un éclat aqueux. Lorsque le brillance se séche, sors un flotteur en bois pour lisser la surface et lui donner une texture qui correspond au reste du béton. Si le béton existant est très lisse, lisser la surface avec une truelle de finition métallique.

Réparation Fissure Dalle Béton

Fissures de dalle de béton

Un terrain de stationnement en béton qui a été dégradé devrait faire l'objet d'une attention immédiate avant que le propriétaire ne risque la sécurité des clients et des employés. La meilleure façon, la plus abordable, de garantir la protection (et de s'assurer que la responsabilité légale est satisfaite) est d'obtenir la meilleure qualité, à prix compétitif, la réparation et la restauration du stationnement.

Le béton est-il vraiment le meilleur matériau pour une réparation de stationnement ?

Aujourd'hui, les terrains de stationnement les plus courants seront construits à l'aide d'asphalte. Beaucoup pourraient se demander pourquoi on continuerait à maintenir un lot concret. Le prix du béton est considérablement inférieur à celui de l'asphalte, ce qui est la première et la plus importante raison. En outre, même si la détérioration de votre lot pourrait ne pas vous impressionner, le concret a une durée de vie considérablement plus longue que l'asphalte. Bien que vous pourriez avoir besoin d'un remplissage cohérent uniforme et d'un entretien mineur pour vos lots concrets, l'asphalte aura des réapplications liquides tous les deux ans et un ressourcement total chaque décennie.

Le Bureau of Labor Statistics a annoncé que le prix de l'asphalte liquide a augmenté de 250% récemment, ce qui a entraîné une augmentation significative des coûts du pavage d'asphalte. En outre, les améliorations apportées aux techniques de raffinage ont conduit à un taux de conversion beaucoup plus faible du pétrole brut à l'asphalte liquide; 10% du baril d'huile finira par être de l'asphalte liquide, et dans le passé, cela pourrait atteindre 40%.

  • Évitez périodiquement tout le trafic de votre lot (moyenne de trois jours en été et environ sept en hiver). Pour toutes les entreprises, il peut ne pas être pratique, mais pour les week-ends et les jours fériés, il vaut la peine de laisser reposer le matériel.
  • Revêtir la surface de l'huile de lin au cours de l'hiver pour éviter les dommages plus sévères des sels de dégivrage.
  • Utilisez des scellants pour éviter toute décoloration et gardez la surface de votre stationnement en béton fraiche et agréable.
  • Sceller vos articulations régulièrement pour éviter les eaux et les débris. Ce faisant, vous ne serez pas seul à garder votre look agréable et à améliorer votre valeur de propriété, mais cela aidera contre l'érosion naturelle de votre lot.

Réparation et restauration de béton imprimé et de béton pressé

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Réparation Fissure Plancher Béton Laurentides